Краткое описание работы
Актуальность темы обусловлена возрастающей ролью морского транспорта в глобальной экономике, а также необходимостью обеспечения безопасности и бесперебойной работы портовой инфраструктуры в условиях изменяющегося климата, роста интенсивности судоходства и увеличения размеров судов. Оградительные сооружения (волноломы, молы, дамбы) являются ключевыми элементами портов, защищающими акваторию от волнового воздействия, течений и наносов. Неправильный выбор типа конструкции или ошибки в проектировании могут привести к значительным экономическим потерям, авариям и экологическому ущербу.
Целью данной работы является системный анализ существующих типов оградительных сооружений портов, выявление критериев их применимости и разработка рекомендаций по выбору оптимальной конструкции в зависимости от природных, эксплуатационных и экономических факторов.
Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:
1. Классификация и описание основных типов оградительных сооружений (гравитационные, свайные, откосные, комбинированные, плавучие, пневматические и гидравлические).
2. Анализ гидродинамических, геологических и эксплуатационных условий, влияющих на выбор конструкции.
3. Сравнительная оценка технико-экономических показателей различных типов сооружений.
4. Разработка алгоритма (или матрицы) выбора рационального типа оградительного сооружения.
Предметом исследования являются конструктивные схемы, методы расчета и принципы проектирования оградительных сооружений портов.
Объектом исследования выступают портовые гидротехнические сооружения, предназначенные для защиты акватории от внешних воздействий.
Выводы. В результате проведенного анализа установлено, что не существует универсального типа оградительного сооружения, пригодного для всех условий. Выбор конструкции определяется комплексом факторов: глубиной воды, геологией дна, высотой и периодом волн, сейсмичностью района, наличием местных строительных материалов, экологическими ограничениями и бюджетом проекта. Наиболее надежными и долговечными остаются гравитационные и откосные сооружения, однако их применение ограничено большой стоимостью и чувствительностью к грунтовым условиям. Свайные и комбинированные конструкции эффективны на слабых грунтах, но требуют сложных расчетов. Перспективными, но пока ограниченно применяемыми, являются плавучие волноломы, особенно для временной защиты или в глубоководных районах. Рекомендуется многофакторный подход к выбору, основанный на гидравлическом моделировании и экономической оптимизации жизненного цикла сооружения.
Название университета
РЕФЕРАТ НА ТЕМУ:
АНАЛИЗ ТИПОВ И ВЫБОР КОНСТРУКЦИЙ ОГРАДИТЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ ПОРТОВ
г. Москва, 2025 год.
Содержание
Введение
Теоретические основы проектирования и классификация оградительных сооружений портов
1.1. Назначение, основные типы и конструктивные особенности оградительных сооружений
1.2. Гидродинамические и геологические факторы, определяющие выбор типа сооружения
1.3. Критерии оценки надежности и долговечности оградительных сооружений
Практический анализ выбора конструкций $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$ $$$$$ ($$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$)
2.$. $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$-$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$$$
2.2. $$$$$$$$$$$$$ анализ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$ конструкций $ $$$$$$$$$$$ выбора
2.$. $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$
$$$$$$$$$$
$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$
Введение
Современное развитие мировой экономики неразрывно связано с функционированием морского транспорта, который обеспечивает основную долю международных грузоперевозок. Ключевым звеном транспортной инфраструктуры являются морские порты, эффективность работы которых напрямую зависит от степени защищенности их акваторий от разрушительного воздействия волн, течений и ледовых явлений. В этой связи оградительные сооружения (молы, волноломы, дамбы) выступают не просто вспомогательными элементами портовой инфраструктуры, а критически важными гидротехническими объектами, определяющими безопасность судоходства и бесперебойность грузовых операций. Актуальность настоящего исследования обусловлена рядом факторов. Во-первых, наблюдается интенсификация строительства и модернизации портов в сложных гидрологических и инженерно-геологических условиях (шельфовые зоны, районы вечной мерзлоты, сейсмически активные регионы), что требует применения нетрадиционных конструктивных решений. Во-вторых, ужесточение экологических требований и необходимость минимизации воздействия на прибрежные экосистемы стимулируют поиск альтернативных типов оградительных сооружений. В-третьих, экономическая эффективность порта напрямую зависит от капитальных затрат на строительство волнозащиты, что делает задачу оптимизации выбора конструкции особенно значимой на этапе предпроектных проработок.
Целью данного реферата является систематизация и анализ существующих типов оградительных сооружений портов, а $$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$ и $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$ $$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$-$$$$$$$$$$$$$ и $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$.
$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$:
$) $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$$$ $$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $ $$$$$ $$$$$$$, $$$$$$$$ $$ $$ $$$$$;
$) $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$, $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$;
$) $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$;
$) $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$;
$) $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$.
$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$ $$$$$$ $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$. $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$ $$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$.
$ $$$$$$$$ $$$$$$ $$$ $$$$$$$$$ $$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$: $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $ $$$$$$ $$$$$$-$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$ $$$$$, $$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$, $ $$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$-$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$. $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ ($$, $$$$), $$$$$$$ $$$$$$$ $$ $$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$ $$$$$$ $ $$$$$$$$$$ $$$$$$.
Назначение, основные типы и конструктивные особенности оградительных сооружений
Оградительные сооружения представляют собой класс гидротехнических конструкций, предназначенных для защиты акваторий портов, рейдов, подходных каналов и береговой инфраструктуры от разрушительного воздействия ветровых волн, течений, ледовых образований и наносов. Их основная функция заключается в создании искусственной зоны затишья (акватории порта), где волнение не превышает допустимых значений для безопасной стоянки судов, выполнения погрузочно-разгрузочных работ и осуществления маневрирования. Согласно современным нормативным документам, качество волнозащиты определяет эксплуатационную пригодность порта, его пропускную способность и безопасность мореплавания. В этой связи выбор типа и конструкции оградительного сооружения является одной из ключевых инженерных задач на этапе проектирования портового комплекса.
По расположению относительно береговой линии и функциональному назначению оградительные сооружения традиционно подразделяются на две основные категории: молы и волноломы. Мол представляет собой сооружение, одним концом примыкающее к берегу, а другим выходящее в море, образуя входные ворота порта. Волнолом, в отличие от мола, располагается на некотором удалении от берега, не имея с ним непосредственной связи, и служит для гашения энергии волн на подходе к акватории. Как отмечается в современных исследованиях, данное разделение во многом условно, поскольку на практике молы часто выполняют функции волноломов, а волноломы могут использоваться для формирования огражденных акваторий в сочетании с другими сооружениями [5].
По конструктивному исполнению все многообразие оградительных сооружений может быть сведено к нескольким основным типам. Первый тип — гравитационные сооружения из массивовой кладки. К ним относятся бетонные массивы-гиганты, массивовая кладка из обычных бетонных блоков и сооружения из фасонных блоков (тетраподы, гексаподы, кубы с отверстиями). Данные конструкции обладают высокой надежностью и долговечностью, однако требуют значительных капиталовложений и применения мощного кранового оборудования. Второй тип — откосные сооружения из каменной наброски. Они представляют собой насыпь из рваного камня различной крупности, защищенную от размыва внешним покрытием (бетонными плитами, фасонными блоками). Такие сооружения лучше приспосабливаются к деформациям основания, $$ требуют $$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$. $$$$$$ тип — сооружения из $$$$$$$ и $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ ($$$$$$$, $$$$$$$ $$$$$$$$ и $$$$$$$$$ $$$$$$). Они $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$ $$$$$$$ основания и $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$. $$$$$$$$$ тип — $$$$$$$$$$$ конструкции, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ и $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$, $ $$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$, $$$$$$$ $$$$ $$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$.
$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$$. $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$: $$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$ $$$ $$$$$ $ $$$$$$$$$$$$ $$$$$, $$$$$$ $$$ $$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$ $$$$. $$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$$$, $$$$$$$$ $$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$: $$$$$, $$$$$$$$$$$ $$ $$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$ $$$$$$$ $$ $$$$ $$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$, $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$$, $$ $$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$. $ $$$$$$$$$ $$$$ $ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $ $$$$$$, $$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ [$].
$$$$$$ $$$$$$$$ $$$ $$$$$$ $$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$: $$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$, $$$$$$ $$$$$$$$, $$$$$ $$$$$$$ $$$$$, $$$$$$$ $$$$$ $ $$$$$$$$$$$$. $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$. $$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$ $$$$$$$$. $$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$: $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$ $$$$$$$$ $$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$ — $$$$$$$$ $$$$$$$$.
$$$$$ $$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$. $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$.
Гидродинамические и геологические факторы, определяющие выбор типа сооружения
Выбор рационального типа и конструкции оградительного сооружения порта представляет собой многокритериальную инженерную задачу, решение которой в значительной степени детерминировано совокупностью природно-климатических факторов. Среди них первостепенное значение имеют гидродинамические условия района строительства, включающие ветровой и волновой режимы, уровенный режим моря, характеристики течений и ледовую обстановку. Не менее важную роль играют инженерно-геологические условия, определяющие несущую способность основания, его деформационные свойства и фильтрационные характеристики. Игнорирование или недостаточно полный учет любого из перечисленных факторов может привести к снижению надежности сооружения, его преждевременному разрушению или неоправданному удорожанию строительства.
Волновой режим является доминирующим фактором, определяющим внешние нагрузки на оградительное сооружение. Расчетные параметры волн — высота, период, длина и направление подхода — устанавливаются на основе многолетних инструментальных наблюдений или методов численного моделирования с учетом глубины акватории и рельефа дна. Для гравитационных сооружений вертикального типа наиболее опасными являются стоячие волны, формирующиеся при отражении волнового потока от стенки. Как показывают современные исследования, величина волнового давления на вертикальную стену может в 2–3 раза превышать давление бегущей волны той же высоты, что требует соответствующего запаса прочности конструкции. Для откосных сооружений определяющим является параметр высоты наката волны на откос, от которого зависит отметка гребня сооружения и, следовательно, его общая высота.
Существенное влияние на выбор конструкции оказывает ледовый режим акватории. В замерзающих морях (Балтийское, Охотское, Японское, арктические моря) оградительные сооружения испытывают дополнительные нагрузки от воздействия ледяного покрова, торосов и стамух. Ледовые нагрузки могут быть соизмеримы с волновыми, а в отдельных случаях и превосходить их. Вертикальные стенки гравитационных сооружений в ледовых условиях подвержены интенсивному истиранию и сколу бетона при подвижках льда. Откосные сооружения с каменной наброской менее чувствительны к ледовым воздействиям, однако требуют защиты от вымораживания и примерзания блоков покрытия. В последние годы в российской практике все большее распространение получают специальные ледозащитные мероприятия, включающие устройство ледорезных конструкций и применение морозостойких материалов [$].
$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$-$$$$$$$$ $$$$$$$$$, $$$$$$-$$$$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$, $$$$$ $$$$$$ $$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$. $$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$ ($$$$$$) $$$$$$ $$$$$$$$$$$ $ $$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$, $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$ $$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$. $$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$ $$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$ $$$$$ $$$$$, $$$ $$$$$$$$ — $$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$.
$$$$$$$$$-$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$ $$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$. $$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$, $$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$ $$$ $$$$$ $$$$ $$$$$$$$$$. $$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$, $$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$ $$$$$$$ $$$$$$$-$$$$$$$$$$$ $$$$$$. $$$ $$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$-$$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$. $ $$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$ $$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$, $$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$.
$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$. $$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$ $ $$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$, $$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$. $$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$ $$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$. $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$ $ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$: $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$ $$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$. $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$, $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ [$].
$$$$$ $$$$$$$, $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$, $$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$. $$$ $$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$, $$$ $$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$$$$, $ $ $$ $$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$.
Критерии оценки надежности и долговечности оградительных сооружений
Обеспечение надежности и долговечности оградительных сооружений портов является одной из приоритетных задач гидротехнического проектирования, поскольку отказ данных конструкций не только приводит к значительным экономическим потерям, связанным с простоем порта и необходимостью дорогостоящего ремонта, но и создает прямую угрозу безопасности судоходства и жизни людей. В современных условиях, характеризующихся ужесточением природно-климатических воздействий и возрастанием требований к срокам эксплуатации объектов инфраструктуры, проблема оценки и прогнозирования надежности оградительных сооружений приобретает особую актуальность. Надежность гидротехнического сооружения определяется как его способность выполнять заданные функции (обеспечение волнозащиты, удержание грунта, обеспечение безопасного входа судов) в течение расчетного срока службы при сохранении эксплуатационных показателей в допустимых пределах.
Критерии надежности оградительных сооружений традиционно подразделяются на две основные группы: критерии прочности и устойчивости, а также критерии эксплуатационной пригодности. К первой группе относятся условия, обеспечивающие несущую способность конструкции и ее основания при действии всех расчетных нагрузок. Для гравитационных сооружений вертикального типа основными критериями являются устойчивость на сдвиг по основанию и по швам кладки, устойчивость на опрокидывание, а также прочность бетона и арматуры в расчетных сечениях. Для откосных сооружений из каменной наброски критериями выступают устойчивость откоса против обрушения, устойчивость отдельных блоков покрытия против выкатывания и вырывания волновым потоком, а также фильтрационная прочность тела сооружения и основания.
Ко второй группе критериев относятся показатели, характеризующие пригодность сооружения к нормальной эксплуатации в течение всего срока службы. К ним относятся предельно допустимые значения осадок, кренов и горизонтальных смещений конструкции, допустимая интенсивность перелива воды через гребень, а также требования к сохранению заданной конфигурации откоса и покрытия. Важно отметить, что для оградительных сооружений, в отличие от многих других строительных конструкций, допустимы определенные повреждения и деформации, не приводящие к полной потере функциональности. Например, для откосных сооружений допускается частичное перемещение и переукладка отдельных блоков покрытия при условии сохранения общей устойчивости откоса и обеспечения волногашения.
Современная методология оценки надежности гидротехнических сооружений базируется на вероятностном подходе, который позволяет учитывать случайную природу внешних $$$$$$$$$$$ ($$$$$$$$, $$$$$$$ $$$$$$$$, $$$$$$$$) $ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$$$$. $ $$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$ $$$ $$$$$ $$$$$$ надежности. $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ надежности $ $$$$$$$$$$$ $$ $$$$$$ $$$$$$$$$$ ($, $$, $$$ $$$ $$ $$$$$), который $$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$ $$$ $$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$-$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$.
$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$, $$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$ $$$ $ $$$$$ $$$. $$$$$$$$$ $$$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$: $$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$, $$$$$$$$$ $$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$ $ $$$$, $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$ $ $$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$ $$$ $$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$ $$$$, $ $$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$. $$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$: $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$-$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$.
$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$. $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$ $ $$$$$$$$, $$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$, $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$. $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$-$$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$. $$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$, $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$ [$].
$$$$$ $$$$$$$, $$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$, $$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$. $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$.
Характеристика природно-климатических условий и исходных данных для проектирования
Практический анализ выбора конструкций оградительных сооружений портов невозможно выполнить без привязки к конкретному региону строительства, поскольку природно-климатические условия являются определяющими при принятии проектных решений. В качестве объекта для такого анализа целесообразно рассмотреть побережье Балтийского моря в районе строительства нового универсального портового комплекса, расположенного в Ленинградской области. Данный регион характеризуется сложным комплексом гидрологических, геологических и климатических факторов, которые в совокупности предъявляют высокие требования к надежности и долговечности оградительных сооружений.
Гидрологический режим акватории в районе проектируемого порта формируется под влиянием ветрового волнения, сгонно-нагонных явлений и ледового режима. Балтийское море относится к внутренним морям с ограниченным водообменом, что определяет специфику его волнового режима. Расчетная высота волны обеспеченностью 1% в системе расчетных штормов для данного района составляет 4,5–5,0 метров при средней длине волны 60–70 метров. Период волнения колеблется от 6 до 9 секунд в зависимости от направления ветра. Преобладающими являются ветры западных и юго-западных направлений, формирующие наибольшее волнение в осенне-зимний период. Средняя повторяемость штормов с высотой волны более 3 метров составляет 15–20 дней в году.
Уровенный режим моря характеризуется значительными сгонно-нагонными колебаниями, обусловленными мелководностью акватории и конфигурацией береговой линии. Величина нагонного повышения уровня может достигать 2,5–3,0 метров при прохождении глубоких циклонов, что создает дополнительные риски для прибрежных территорий и требует учета при назначении отметок гребня оградительных сооружений. Приливные колебания уровня в Балтийском море незначительны и не превышают 0,1–0,2 метра, однако их влияние на гидродинамику акватории также подлежит учету.
Ледовый режим является одним из наиболее сложных факторов для данного региона. Балтийское море ежегодно замерзает в зимний период, причем продолжительность ледостава в районе строительства составляет от 80 до 120 дней. Толщина ровного льда достигает 0,5–0,7 метра, а в суровые зимы может превышать 1,0 метр. Особую опасность представляют торосы и стамухи, образующиеся при подвижках льда под действием ветра и течений. Высота торосов может достигать 3–5 метров, что создает значительные локальные нагрузки на оградительные сооружения. Ледовые нагрузки являются одним из определяющих факторов при выборе типа конструкции, поскольку для вертикальных гравитационных стен они могут быть соизмеримы с волновыми нагрузками от расчетного шторма [2].
Инженерно-геологические условия района строительства также отличаются сложностью и неоднородностью. Геологический разрез представлен четвертичными отложениями, включающими моренные $$$$$$$$, $$$$$$$$$ $$$$$, $$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$ и $$$$$$$$-$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$. $$$$$$$$ $$$$$$ ($$$$$$$$$$$ $$$$$ и $$$$$$$$$) $$$$$$$$ $$ $$$$$$$$ $$–$$ $$$$$$ $$ $$$$$$$$$$$ $$$. $$$$$$$$$$$$$$$ $ $$$$ строительства $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ моренные $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ и $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$ $$$$$$ и $$$$$$. $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$–$$$ $$$, $$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$.
$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$. $$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$ ($$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $,$$–$,$ $/$$$), $$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$ $ $$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$. $$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ ($$$$$$$$, $$$$$$$) $$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$ $$$$$$, $$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$.
$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$ $$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$ $$ $$$$$ $$$-$$, $$$ $$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$. $$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ ($ $$$$$$$ $$$$$ $$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$) $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $ $$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $ $$$ $ $$$$ $$$.
$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$ $$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$ $ $$$$$$$. $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$ $$$$$$$$$$ $–$ $/$, $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$-$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$. $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$ $ $$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$, $$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ [$].
$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$. $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$ $$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$. $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$ $$$$$$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$, $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$. $$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$.
$$$$$ $$$$$$$, $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$-$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$, $$$$$$$ $$$$$$ $$$$ $$$$$$ $$$ $$$$$$ $$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$. $$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$, $$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$.
Сравнительный анализ альтернативных типов конструкций и обоснование выбора
На основании анализа природно-климатических условий района строительства, выполненного в предыдущем разделе, представляется возможным перейти к сравнительному анализу альтернативных типов конструкций оградительных сооружений и обоснованию выбора оптимального варианта. Для условий Балтийского побережья Ленинградской области, характеризующихся умеренным волнением, наличием ледового режима и относительно благоприятными инженерно-геологическими условиями, рассматриваются три принципиально различных типа оградительных сооружений: гравитационное сооружение из массивов-гигантов, откосное сооружение из каменной наброски с бетонным покрытием и комбинированное сооружение, сочетающее каменную призму с вертикальной стеной из сборного железобетона.
Первый рассматриваемый вариант — гравитационное сооружение из массивов-гигантов. Данный тип конструкции представляет собой сплошную вертикальную стену, возводимую из крупных бетонных блоков массой от 100 до 500 тонн, которые укладываются на предварительно подготовленное каменное основание (постель). Основными преимуществами данного варианта являются высокая надежность и долговечность, минимальная занимаемая площадь акватории, возможность использования в условиях ограниченных глубин и относительно низкие эксплуатационные расходы. Однако данный вариант имеет и существенные недостатки: высокие капитальные затраты на изготовление и транспортировку массивов, необходимость применения мощного плавучего кранового оборудования (грузоподъемностью не менее 600 тонн), сложность возведения в ледовых условиях и высокая чувствительность к неравномерным осадкам основания. Для рассматриваемых инженерно-геологических условий, представленных моренными суглинками с несущей способностью 250–350 кПа, применение массивов-гигантов возможно, однако потребует устройства мощной каменной постели для выравнивания основания и перераспределения нагрузок.
Второй вариант — откосное сооружение из каменной наброски с защитным покрытием из бетонных плит или фасонных блоков. Данный тип конструкции представляет собой насыпь трапецеидального сечения, выполненную из рваного камня различной крупности, с внешним покрытием из бетонных плит (например, типа «Гидраулик» или «Лока») или фасонных блоков (тетраподы, гексаподы). К достоинствам данного варианта относятся: меньшая чувствительность к деформациям основания по сравнению с гравитационными сооружениями, возможность использования местных строительных материалов (камень из близлежащих карьеров), более простое производство работ без применения тяжелого кранового оборудования, лучшая приспособляемость к ледовым воздействиям за счет гашения энергии льда при накате на откос. Недостатками являются: большая занимаемая площадь акватории (ширина сооружения по основанию может достигать 40–60 метров), значительные объемы каменной наброски (до 5–10 тысяч кубических метров на погонный метр), необходимость регулярного ремонта и восстановления покрытия после штормов, а также более высокие эксплуатационные расходы на содержание откоса.
Третий вариант — комбинированное сооружение, включающее каменную призму (берму) в основании и вертикальную стену из сборного железобетона, установленную на этой призме. Данный тип конструкции сочетает преимущества обоих предыдущих вариантов: каменная призма обеспечивает выравнивание основания, распределение нагрузок и защиту от размыва, а вертикальная стена позволяет уменьшить занимаемую площадь и обеспечить более эффективное использование акватории. Комбинированные сооружения обладают повышенной сейсмостойкостью и лучше адаптируются к ледовым воздействиям. Основным недостатком является конструктивная сложность узла сопряжения каменной призмы с вертикальной стеной, требующая тщательной проработки и применения специальных гидроизоляционных и противофильтрационных мероприятий.
Для проведения объективного сравнительного $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$: $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ ($$$$ $$$$$$ $$ $$$$$ $$$ $$$), $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ ($$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$), $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ ($$$$$$$ $$ $$$$$$ $ $$$$$$$$$$), $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ ($$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$), $$$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$. $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$.
$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$, $$$ $$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$ $$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$. $$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$ $$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$ $$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$ $$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$, $$$ $$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$. $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$-$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$, $$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$.
$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ ($$$$$$$, $$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$). $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$, $$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$ $ $$$$$$ $$$$$. $$$$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$-$$$$$$$$, $$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$.
$$$$$$ $$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$$$. $$ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$, $ $$$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$ $$$$ $$$$$$$$$ $ $$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$. $$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $ $$$$$ $$$$$$ $$$ $$$$$$$$$ $$$$, $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$.
$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$, $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$ $ $$$$$. $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$. $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$, $$$ $$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$.
$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$, $ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$ $ $$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$. $$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ [$]. $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$ $$–$$% $$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$, $ $$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$.
$$$$$ $$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$ $$ $$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$, $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$-$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$. $$$$$$$$ $$$$$$$ — $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ — $ $$$$$$ $$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$, $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$.
Оценка экономической эффективности и эксплуатационных качеств принятого решения
После обоснования выбора комбинированного оградительного сооружения в качестве оптимального варианта для условий Балтийского побережья необходимо перейти к детальной оценке его экономической эффективности и эксплуатационных качеств. Данный этап является завершающим в процессе принятия проектного решения и позволяет подтвердить целесообразность выбранной конструкции с точки зрения как единовременных капитальных вложений, так и долгосрочных эксплуатационных затрат. Экономическая эффективность оградительных сооружений оценивается на основе сравнения приведенных затрат за расчетный период эксплуатации, который для сооружений I класса ответственности принимается равным 100 годам.
Капитальные затраты на строительство комбинированного оградительного сооружения включают несколько основных статей. Первая статья — затраты на изготовление и установку сборных железобетонных элементов вертикальной стены. Для рассматриваемого проекта применяются пустотелые железобетонные массивы-оболочки массой 80–120 тонн, которые после установки на каменную призму заполняются бетоном или песком. Стоимость изготовления одного массива-оболочки с учетом армирования и доставки к месту установки составляет порядка 1,5–2,0 миллионов рублей в ценах 2024 года. Общее количество массивов на один километр сооружения составляет 200–250 штук, что определяет общую стоимость данной статьи в размере 300–500 миллионов рублей за километр.
Вторая статья капитальных затрат — устройство каменной призмы (бермы) в основании сооружения. Призма выполняется из рваного камня различной крупности: нижний слой — камень массой 10–50 кг, верхний слой — камень массой 100–500 кг. Объем каменной наброски на один погонный метр сооружения составляет 40–60 кубических метров в зависимости от глубины и рельефа дна. Стоимость каменных материалов с учетом разработки карьера, транспортировки и укладки составляет 1500–2500 рублей за кубический метр. Таким образом, затраты на устройство каменной призмы оцениваются в 60–150 миллионов рублей за километр сооружения.
Третья статья — затраты на устройство противофильтрационных и дренажных элементов. Для предотвращения фильтрационных деформаций под основанием сооружения предусматривается устройство шпунтовой стенки из металлического шпунта типа Ларсен, заглубляемой в водоупорные слои грунта на 4–6 метров. Стоимость шпунтовых работ составляет 80–120 миллионов рублей за километр. Кроме того, в теле каменной призмы устраивается дренажная система для отвода фильтрационных вод, стоимость которой оценивается в 10–15 миллионов рублей за километр.
Четвертая статья — затраты на берегоукрепление и сопряжение сооружения с берегом. Данные работы включают устройство концевых участков, сопрягающих сооружение с береговой линией, а также укрепление прилегающих участков берега от размыва. Стоимость берегоукрепительных работ составляет 20–30 миллионов рублей за километр. Пятая статья — прочие затраты, включающие инженерные изыскания, проектные работы, авторский надзор, строительный контроль и непредвиденные расходы. Данная статья составляет 10–15% от суммы прямых затрат.
Суммарные капитальные затраты на строительство одного километра комбинированного оградительного сооружения для условий Балтийского побережья оцениваются в 500–800 миллионов рублей в ценах 2024 года. Для сравнения, капитальные затраты на строительство гравитационного сооружения из массивов-гигантов составили бы 600–950 миллионов рублей за километр, а откосного сооружения из каменной наброски — 400–650 миллионов рублей за километр. Таким образом, $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$, $$$$$$ $$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$.
$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$ $$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$, $$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$, $ $$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$. $$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $ $,$–$,$ $$$$$$$$ $$$$$$ $$ $$$$$$$$, $$$ $$$$$$$$$$ $,$–$,$% $$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$. $$$ $$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $,$–$,$ $$$$$$$$ $$$$$$ $$ $$$$$$$$ ($,$–$,$% $$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$), $ $$$ $$$$$$$$$$$$$$$ — $,$–$,$ $$$$$$$$ $$$$$$ $$ $$$$$$$$ ($,$–$,$% $$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$). $$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$.
$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$ $$-$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ ($$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $% $$$$$$$) $$$$$$$$$$, $$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$–$$% $$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $ $–$$% $$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ [$]. $$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$.
$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$: $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$. $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$, $$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$ $,$$–$,$$, $$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$ $$$ $$$$$$$$$ $$$$$$. $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$: $$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$, $$$$$$$$$$$$ $$ $$$$$$ $$$$ $ $$$$$$$$$$$$ $$$$$, $ $$$$ $$$$$ $$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$.
$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$. $$$$ $$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$ $$$–$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$ $$ $$$$$ $$$ $$$. $$$$$$$$ $$$$$$ $$ $$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$ $$$$$ ($$$$$$, $$$$$$) $$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$ $$$ $$$$$$$ $$$$$$ $$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$. $$$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$: $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$ $$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$, $ $$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$.
$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$ $$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ ($$$$$$, $$$$$) $ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$ $$$$. $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$$ $$$$$, $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$ $$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ [$$].
$$$$$ $$$$$$$, $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$. $$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$ $$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$, $ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$ $$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$. $$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$ $$$$ $$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$ $$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$.
Заключение
В результате выполненного анализа типов и выбора конструкций оградительных сооружений портов были систематизированы и обобщены теоретические и практические аспекты, касающиеся данной области гидротехнического строительства. Проведенное исследование позволило достичь поставленной во введении цели — систематизировать и проанализировать существующие типы оградительных сооружений портов, а также выявить критерии и методологические подходы к обоснованному выбору их конструкций в зависимости от конкретных природно-климатических и эксплуатационных условий.
По результатам работы сформулированы следующие основные выводы, соответствующие поставленным задачам:
Рассмотрены назначение, основные типы и конструктивные особенности оградительных сооружений. Установлено, что все многообразие конструкций может быть сведено к четырем основным типам: гравитационные сооружения из массивовой кладки, откосные сооружения из каменной наброски, свайные и шпунтовые конструкции, а также специальные типы, включающие пневматические и плавучие волноломы. Каждый тип обладает специфическими конструктивными особенностями, определяющими область его рационального применения.
Проанализированы гидродинамические и геологические факторы, определяющие выбор типа сооружения. Доказано, что доминирующее значение имеют волновой и ледовый режимы, уровень моря, инженерно-геологические условия основания и сейсмичность района строительства. Только системный учет всех перечисленных факторов позволяет обеспечить надежность и $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$.
$. $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$. $$$$$$$$$$$, $$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$, $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$. $$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$.
$. $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$. $ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$.
$. $$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$. $$$$$$$$$$$, $$$ $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$ $$–$$% $$ $$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$.
$$$$$$$$$$ $$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$$$ $$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$$$-$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$. $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$, $$$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$, $ $$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$. $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$ $$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$ $ $$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$ $$$$$$$$$.
Список использованных источников
Алексеев, И. О. Гидротехнические сооружения морских портов : учебное пособие / И. О. Алексеев, А. В. Ковалев. — Санкт-Петербург : Издательство СПбГАСУ, 2024. — 312 с. — ISBN 978-5-9227-1345-8.
Баранов, В. С. Надежность и долговечность морских гидротехнических сооружений / В. С. Баранов, Д. А. Кузнецов. — Москва : Издательство АСВ, 2023. — 268 с. — ISBN 978-5-4323-0456-7.
Влияние ледовых нагрузок на оградительные сооружения портов Арктической зоны / П. Н. Громов, С. В. Морозов, Е. А. Тимофеева, И. К. Белов // Гидротехническое строительство. — 2022. — № 4. — С. 22-31.
Гидродинамика и волновые нагрузки на оградительные сооружения : монография / под ред. А. А. Смирнова. — Москва : Научный мир, 2023. — 340 с. — ISBN 978-5-91522-567-3.
Григорьев, В. П. Проектирование морских портов : учебник для вузов / В. П. Григорьев, А. Н. Петров. — 3-е изд., перераб. и доп. — Москва : Транспорт, 2021. — 480 с. — ISBN $$$-5-$$$-$$$$$-$.
$. $$$$$$$, $. $. $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ / $. $. $$$$$$$, $. $. $$$$$$$$ // $$$$$$$$ $ $$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$. — $$$$. — № $. — $. $$-$$.
$. $$$$$$, $. $. $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$: $$$$$$ $ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$ / $. $. $$$$$$, $. $. $$$$$$. — $$$$$$$$$$$ : $$$$$$$$$$$$ $$$$$, $$$$. — $$$ $. — $$$$ $$$-$-$$$$-$$$$-$.
$. $$$$$$, $. $. $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$ $$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ / $. $. $$$$$$, $. $. $$$$$ // $$$$$$$ $$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$. $$$$$: $$$$$$$$$$$$. — $$$$. — № $ ($$). — $. $$-$$.
$. $$$$$$$, $. $. $$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ / $. $. $$$$$$$, $. $. $$$$$$$$. — $$$$$$$$$$$ : $$$$$$$$$$$$ $$$$, $$$$. — $$$ $. — $$$$ $$$-$-$$$$-$$$$-$.
$$. $$$$$$$$$$$ $$$$$$ $$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$ / $. $. $$$$$$$$, $. $. $$$$$$, $. $. $$$$$$, $. $. $$$$$$ // $$$$$$$$$$$$. — $$$$. — № $ ($$). — $. $$-$$.
Служба поддержки работает
с 10:00 до 19:00 по МСК по будням
Для вопросов и предложений
241007, Россия, г. Брянск, ул. Дуки, 68, пом.1
ООО "Просвещение"
ИНН организации: 3257026831
ОГРН организации: 1153256001656